车市去库存化成今年上半年主基调

来源：塑胶五金网发布时间：2015-01-15 10:54:14点击率：

　　【塑胶五金网】在中国汽车市场增速缓慢增长的大背景下，经销商的高库存成为贯穿去年下半年至今年初的关键词之一。中国汽车流通协会秘书长肖政三日前表示，经销商的高库存状态在今年恐将延续至少半年的时间。

　　据中国汽车流通协会发布的去年12月汽车经销商库存情况，去年12月汽车经销商库存预警指数为55.5%，比上月下降了10.2%，很多经销商认为12月库存压力与上月相比略有缓解，经营状况好于上月。

　　虽然去年12月汽车经销商库存预警指数较上月下降了10.2%，但仍然处于警戒线水平以上。去年6~11月，汽车经销商库存量曾出现六连升。去年6月汽车经销商库存明显加大，前11月库存系数超过1.5(警戒线系数)的就有6个月，相比前一年明显加大。

　　业内人士认为，车企一味地将车压给经销商，让经销商的日子过得越发艰难，而目前经销商处于亏损状态的已由去年初的三成提升至七成左右。

　　记者在走访北京车市时发现，多家汽车经销商处仍有大量等待消化的库存。一位经销商负责人坦言：“往年年初，由于已经完成销售任务，经销商都在减少优惠金额，或者干脆取消优惠，而今年店里压的车实在太多，去年的库存已经过渡到今年，为了回笼资金，只能继续保持大幅优惠，尽快消化库存。”对此，肖政三认为，去库存化或将成为今年上半年的新常态。

　　据悉，造成汽车经销商库存高企的原因在于，目前中国汽车消费增速已经进入缓慢增长时期，而各车企对于市场估计不足，仍然开足马力提高产能，致使大量库存转嫁给经销商的现状。

　　相关专家表示，跨国车企并没有重视中国汽车消费市场增速放缓的现状，同时为了追求高利润，持续向中国输入大量进口汽车，导致进口汽车经销商的利润降至冰点甚至出现赔钱卖车的现象。

　　针对汽车经销商库存高企的情况，日前中国汽车流通协会专门向工信部、商务部提交了《关于汽车流通环节经销商库存高企引发大面积亏损的报告》。报告中建议，车企和经销商应该充分协商，达成合理库存共识，同时对厂商和经销商不平等关系进行干预和调整。

　　同时，“难产”的《汽车销售管理办法》(以下简称《办法》)也有望在今年正式出台。在其征求意见稿中，明确规定了厂商在经营活动中不得对经销商实施的行为包括：设定汽车、汽车配件商品和服务销售价格;固定汽车及汽车配件商品和服务的转售价格;强行搭售未订购的汽车、汽车配件和用品等八项行为。这些规定无疑将规范厂商行为。

　　业内人士认为，经销商的高库存情况，源头在于经销商必须取得厂家授权，这种做法使得经销商处于明显的弱势地位，《办法》被认为是经销商的救命稻草，但如果不取消厂家授权的销售方式，《办法》也只是为经销商增加了一个与厂家博弈的筹码而已。

上一篇：国家发改委汽油降价0.13元 ;消费税上涨0.12元

下一篇：二手车明年将大“涨”价预计可升至

转载请注明：转载自塑胶五金资讯网 http://www.sjwj.com/News/
本文链接：http://www.sjwj.com/News/NewsDetail_126525.html
版权声明：1.塑胶五金网转载作品均注明出处，本网未注明出处和转载的，是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，您同意将自行加以判断并承担所有风险。 2.如转载作品侵犯作者署名权，或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害，并非本网故意为之，在接到相关权利人通知后将立即加以更正。联系电话：15014822798
投稿声明：可将稿件直接发至邮箱：234145668@qq.com（主题注明“投稿”），也可直接联系

相关资讯

资讯类别

150-1482-2798

周一至周日8:30-18:00

联系QQ：234145668 客服及建议：15014822798 经营证照

粤公网安备 44190002001993号经营性ICP证编号：粤B2-20120087 备案号：粤ICP备10235008号

咨询在线客服

服务热线

150-1482-2798

找回账号密码

信息发布咨询

申诉意见反馈

会员功能说明

微信服务号