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多元材料助力达成汽车轻量化目标

来源:塑胶五金网发布时间:2015-11-16 15:53:14点击率:

  塑胶五金网讯: 只有采用多元材料,各国才更容易达成轻汽车轻量化远期减排目标。尽管汽车制造商面临的压力很大,大面积使用轻量材料存在着种种的不足和制约,但它是未来汽车材料应用的必然方向。

  近几年采用多元材料化技术的车企越来越多,尤其是欧美厂商。除了戴姆勒,德国宝马2013年11月在欧洲推出了EV“i3”,该车的大部分车身采用了CFRP。美国福特汽车则为 畅销的皮卡车型“F-150”的2015年款配备了全铝车身。英国捷豹·路虎2015年春季在欧洲推出了“XE”,铝材在该车的白车身表面积中所占的比例高达约75%。

  据了解,今后欧洲各国及美国等发达国家,以及新兴市场国家的尾气规定会越来越严格。比如欧盟法律规定,目前新登记车辆尾气排放CO2的上限是平均每公里130克;到2021年,欧盟范围内所销售新车平均碳排放不得高于95克/公里,到2025年有望将汽车碳排放控制在每公里68~78克。中国 2015年允许汽车厂商每公里排放的CO2(销售车辆的平均值)为160g,2020年CO2排放约为120g,到2025年只有116g。

  调查显示,到2020年,汽油车的车身重量需要比2014年减轻12%,到2030年则需要减轻37%,欧美所设立的减排目标才能达成。

  全球汽车业界目前都在加紧开发多元材料化技术,该做法可以提高内燃机燃效,并减少温室气体排放。奔驰C级通过采用这种技术使白车身(涂装前的车身)的重量比上代车型减轻了约70kg。

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