传感器在汽车雨水上的应用

来源：发布时间：2014-04-10 11:18:53点击率：

　　目前大多数车型都采用的是单电机驱动的雨刮器系统，这套系统的优点不言而喻，采用连杆机构驱动2个雨刮，成本比较低。但雨刮的噪声和雨雪天气刮刷不净的现象还是时有发生。

　　信号评测

　　1、发射器

　　发射器由模-数转换器(DAC)和电源组成。DAC的模拟电压控制决定了LED发射出的光的强度，一般情况下使用2~4个LED。发射器的电流调节非常重要，因为光转化的有效性是非常可变得且有一个温度梯度。一般地，在LED中，光以脉动方式发射以减少损耗和增加电流。使用宽范围的发射器电流的另一个原因是光通过挡风玻璃的发射没有很好的规范且有很大的公差范围。一般的挡风玻璃都有4~6mm厚且对垂直于表面的IR由特定的发射级别。不同的供应商的上下限时不同的。

　　2、接收器

　　接收器有几个LRD、电流-电压转换器、清除或低频偏移的过滤器、放大器和ADC组成，它一般还包括微控制器。LRD有微控制器是由微控制器来控制着开和关。如果

　　存在干扰光时，LRD会被关闭。发射的宽范围是使用可变的电流-电压转换来确保接收器系统的余下部分具有良好条件的原因。在转换以后，幸好被过滤。所有的DC或低频干扰都会被去掉以获得纯粹的信号。干扰一般由周围环境的光引起，干扰的量有微控制器来测量以决定光路是令人满意，还是被阳光所饱和，且会给出一个信号精度指示。过滤后的信号被ADC放大、转换。

　　3、微控制器

　　微控制器控制整个系统且对信号进行测评。在测量执行之前，工作点被测评。同过测试来进行测评工作。在接收器中的转换比例不希望在具有大发射电流的ADC中有饱和信号。在发射电流被测评后，它在接收器里生成信号。它在定义了上下限之间。上限是由饱和效应决定而不是由ADC的精度决定。传感器在操作点开始工作。干扰和信号不断的被测量和测评。接收信号对时间的梯度和被规则系统用来测评正确的扫除策略，而且，周围的光被一个额外的传感器测量以探测白天或晚上的状况。在晚上，因为水珠对可见度由较大的影响，尤其是如果有其它车辆的明亮前灯照着的时候，所以，灵敏度会增加。

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