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对薄壁高强度铸件的分析

来源:塑胶五金网发布时间:2014-07-16 09:01:56点击率:

  目前,许多设计师已将水泵壳、机油泵壳、支架、进气管、节温器座等以往装配在缸体、缸盖上的零件集成在缸体、缸盖本体上,同时又取消了诸如气缸套、轴套、进排气阀座与导管等要求耐磨性的零件,使得缸体、缸盖铸造工艺与材质的控制难度大增加。传统意义上的“薄壁高强度”铸铁,主要就是针对缸体、缸盖而言的。

  从现行状况看,“薄壁高强度”已不能全面反映缸体、缸盖的工艺特点。这是因为:(l)传统意义上的HT250适于生产壁厚在6mm以上的复杂铸件,壁厚小于6mm便属于薄壁高强度铸件。而现在不仅要求壁厚更薄,尺寸精度更高,铸件结构也更加复杂。

  (2)HT250与HTZo相比,铸造工艺性相差甚大,尤其是前者边角白口、缩孔、缩松倾向大。多年的技术进步,通过一些技术措施使原工艺性的约束得以改善,HT250已经不难达到。

  当今轿车和卡车的缸体、缸盖,除了要求薄壁高强度以外,对铸件的尺寸精度、表面粗糙度、加工余量、定位点(面)精度、摩擦表面的金相组织、加工后的表面粗糙度和机械加工性能等都提出了更高的要求。

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