拆卸轴承而拆卸齿轮挡方便修理

来源：塑胶五金网发布时间：2014-09-16 09:16:14点击率：

　　改进后的升降机游星齿轮轴承结构，升降机在提升时，闸筒是制动的，扭矩通过中心齿轮传递到游星齿轮206轴承，该轴承不但要承受巨大的向心力作用，而且还要承受巨大的推力作用，所以也经常损坏。当行星机构工作时，206轴承一旦损坏，轴承内的球子掉入升降机内腔里或进入齿间隙里，致使中心齿轮、游星齿轮、内齿圈出现断齿、扭齿等故障。

　　改进方案1.改进游星齿轮的整体结构，将齿轮和轴一体的游星齿轮改为单体游星齿轮和游星齿轮轴。单体游星齿轮改为内孔带台阶的空心齿轮，台阶上安装208轴承(206轴承改为208轴承，以增加强度;台阶具有防止轴承窜动的作用)。游星齿轮轴加工成阶梯状，安装208轴承。游星齿轮轴的一半中心孔与一半中间孔相通，且该端轴头一面加工防转切口，中心孔上安装黄油嘴。2.齿轮挡上原安装游星齿轮206轴承的位置，改为内孔为40-0.1mm的轴座，镶上后，用电焊焊牢，使轴头不超过轴座的位置。3.闸筒上原安装游星齿轮206轴承的位置，改为内孔为40-0.1mm的轴座，镶上后，用电焊焊牢。轴头超过轴座位置12mm，轴头上一面加工11mm宽、6mm深的防转切口，在闸筒上安装10mm厚防转固定板，固定轴头防转切口，使轴不转动。

　　改进效果1.改进后，不但增大了轴承强度，而且也增大了轴的强度，从而减小了轴承损坏的更换频率。2.改进后的轴承，仅承受向心力，不再承受推力，减小了轴承的损耗。3.通过黄油嘴对单体游星齿轮内208轴承加注润滑油，方便省事，以确保轴承内始终不缺油。4.改进后轴承安装在单体游星齿轮内，不会因为拆卸轴承而拆卸齿轮挡，方便了修理。5.改进前升降机需平均2～3个月修理一次，改进后平均8～10个月修理一次，节约了大量修理费用。6.改进后的升降机，由于维修次数减少，大大提高了生产效率，增加了经济效益。

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