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齿轮罩壁厚度与刚度的关系

来源:塑胶五金网发布时间:2014-10-16 16:22:02点击率:

  针对造成齿轮罩裂损的原因,可以采取以下一系列行之有效的对策。

  四点定位是机车原设计的,在充分保证齿轮罩内侧面和齿轮端面间隙(小齿轮端为31-2mm,大齿轮端为133-2mm)的前提下,购进或加工规格齐全的垫片,进行仔细、反复的调整,使之尽可能平齐,大限度地减少内应力。

  原先齿轮罩壁厚为3mm博山清水泵,现全部购进壁厚5mm的齿轮罩,大大提高罩体的强度和刚度。减少其疲劳破坏,提高使用寿命。

  对裂损的齿轮罩全部下车进行焊修,部分清除旧焊波后重新焊修,消除原来在车上焊修所产生的有些部位焊不到、焊接角度不准确的问题,确保焊接质量。

  一旦发现不按规定下车焊修、不清除旧焊波就堆焊的责任者,给予经济处罚。在乘务员学习会上重申拉紧螺栓的作用及安装的重要性,日常由保养指导司机检查拉紧螺栓松、丢情况,一经发现松、丢,立即进行经济处罚。

  经过采取以上几条具体措施可以使得各项指标均呈下降趋势。

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