您所在的位置:塑胶五金网 > 技术频道 > 机械技巧

紧固被动锥齿轮与差速器壳联结螺栓

来源:塑胶五金网发布时间:2014-10-21 16:49:42点击率:

  主减速器使用方面的原因①在驾驶工作中,起步、换档、急刹车等操作不当,使传动系受到剧烈的冲击,这种剧烈的冲击负荷特别容易引起被动齿轮与差速器壳联结螺栓的松动甚至被剪断。②熄火滑行后,强行挂档起动发动机,使传动系受到较大的冲击载荷。③超载行驶。

  预防措施通过以上原因的分析,我们认为所有东风EQ140型汽车的使用与维修部门应针对该车型主减速器单级双曲线齿轮传动的特点,采取以下的措施:加强培训加强对司机和维修工的培训工作,使他们懂得该车型的结构原理和技术特性,以便正确地驾驶和维修。

  按规定的技术要求进行保养①按规定里程保养,不脱保、不漏保。②对油封及垫子漏油及时查明原因,并进行更换,视需要添加规定牌号的双曲线齿轮油。③按时更换双曲线齿轮油。④大修、三维保养或更换主减速器作业后的 个二级保养应做到:彻底清洗主减速器、差速器及后桥壳的存油部位,待干燥后换油;疏通后桥壳的通气孔和主动锥齿轮轴承座的回油孔;紧固被动锥齿轮与差速器壳联结螺栓、差速器联结螺栓,并注意锁止片的完好。

转载请注明:转载自塑胶五金网技术频道 http://www.sjwj.com/Liter/
本文链接:http://www.sjwj.com/Liter/LiterDetail_30463.html
版权声明:1.塑胶五金网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,您同意将自行加以判断并承担所有风险。 2.如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。联系电话:15014822798
投稿声明:可将稿件直接发至邮箱:234145668@qq.com(主题注明“投稿”),也可直接联系 在线客服
联系我们

电话:0769-22305675

传真:0769-23031246

联系我们

联系QQ:234145668

150-1482-2798

周一至周日8:30-18:00

东莞市邦邻信息科技有限公司 版权所有©2006-2024 电话:0769-22305675 传真:0769-23031246
联系QQ:234145668 客服及建议:15014822798 经营证照

服务热线

150-1482-2798

找回账号密码

信息发布咨询

申诉意见反馈

会员功能说明

微信服务号