您所在的位置:塑胶五金网 > 技术频道 > 机械技巧

油膜的比厚则是影响微观点蚀的重要参数

来源:塑胶五金网发布时间:2014-10-22 16:32:01点击率:

  齿轮在啮合时综合曲率半径的变化对齿轮动压油膜的影响存在。事实上,齿轮在啮合过程中的润滑是属于非稳态的。一般说来,在齿轮传动中,滚动对形成动压膜有利,磨损小;而滑动则在一定的条件下才能产生动压油膜。动压油膜的形成是延缓齿轮磨损的重要条件。

  齿轮润滑时诸因素的影响在啮合轮齿间的接触区域,吸附在轮齿表面的润滑剂分子被牵引至接触区入口,潜孔钻在那里由于轮齿表面的收拢使得压力增加。润滑剂粘度随压力增大而增加,因而有助于卷吸润滑剂进入接触区而形成动压油膜,一层完整的润滑油膜可以使轮齿的齿面保持良好的润滑状态。而流体动压油膜的厚度除与齿轮1的转速、相啮合齿面的综合曲率半径有关外,还与齿轮材料的机械性能、表面粗糙度及润滑油的粘度等有关,轮齿材料的弹性和载荷的影响则相对较少。

  由于油膜刚度较大使得对载荷不敏感,载荷的增加只是增加齿面的弹性变形和接触区的宽度,并不降低油膜厚度。一般过载和弯曲失效与润滑无关,而点蚀和胶合则是受到润滑的影响。点蚀是一种疲劳现象,如果齿轮工作时间很长,甚至在低应力下也会出现点蚀。若要提高齿轮抗点蚀的能力,必须使齿轮付的接触应力低,材料强度高以及润滑剂的油膜比厚大。而一些几何变量,如直径、齿宽、齿数、压力角等,均可以优化以降低接触应力。油膜的比厚则是影响微观点蚀的重要参数

转载请注明:转载自塑胶五金网技术频道 http://www.sjwj.com/Liter/
本文链接:http://www.sjwj.com/Liter/LiterDetail_30497.html
版权声明:1.塑胶五金网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性,您同意将自行加以判断并承担所有风险。 2.如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。联系电话:15014822798
投稿声明:可将稿件直接发至邮箱:234145668@qq.com(主题注明“投稿”),也可直接联系 在线客服
联系我们

电话:0769-22305675

传真:0769-23031246

联系我们

联系QQ:234145668

150-1482-2798

周一至周日8:30-18:00

东莞市邦邻信息科技有限公司 版权所有©2006-2024 电话:0769-22305675 传真:0769-23031246
联系QQ:234145668 客服及建议:15014822798 经营证照

服务热线

150-1482-2798

找回账号密码

信息发布咨询

申诉意见反馈

会员功能说明

微信服务号