车体构架齿轮组配件的进境走势

来源：塑胶五金网发布时间：2014-10-31 15:10:16点击率：

　　钢材的淬透性钢材淬透性主要有两方面内容。(1)钢材被淬透的能力渗碳齿轮钢根据特定应用要求的心部淬透性分级，满足接触疲劳强度和弯曲疲劳强度。(2)钢的淬透性带在碳素钢的基础上添加合金元素的作用主要是改善心部力学性能，不同合金系列或同一系列改变含碳量即能满足心部淬透性要求。根据汽车后桥齿轮的使用情况和设计要求来选择与之匹配的淬透性的材料，不仅能满足使用性能，而且对于减少热处理变形也是十分必要的。

　　影响因素造成齿轮变形的原因设计情况设计参数的不合理，几何形状对称性、齿轮的刚度差钢材质量元素成分的波动，含杂质元素，钢材纯净度、晶粒度不均匀，带状组织严重，淬透性差，ZF标准不足锻件质量内部缺陷造成淬火开裂，锻件冷却不均匀，加工性能差预备热处理正火处理时加热温度过高或过低，冷却不均匀造成硬度稳定性差机械加工工艺设计不合理，切削量过大齿轮的终热处理方法、热处理工艺参数选择不当，各种齿轮的齿轮终热处理淬火挂具设计不合理，淬火油(冷却剂)、淬火方法选择不当，渗层质量不均匀。

　　后桥齿轮表面硬度保证600HV左右时，可以提高齿轮的弯曲疲劳强度。硬度高还能提高齿轮的抗磨损能力。但表面硬度也不是越高越好，比如表面硬度800HV以上就会降低齿轮的抗点蚀能力，在700HV以上齿轮弯曲冲击强度就会有一定的影响，所以齿轮表面强度大都控制在650HV左右。另外，齿轮的显微组织对齿轮的强度性能也有一定的影响。残余奥氏体含量对改善轮齿的接触性能、碳化物对齿轮的抗磨损能力都有一定影响。当然，显微组织的缺陷对齿轮的寿命会造成很大的危害。非马氏体表层、非金属夹杂物对齿轮的弯曲疲劳强度、抗点蚀能力造成的影响有时是不可估量的，它将大幅度降低齿轮的使用寿命。

　　3.后桥用渗碳齿轮钢热处理变形规律后桥用的齿轮钢渗碳后，表面碳浓度增高，在淬火冷却的高温区，心部和表面渗层受两个对应的应力作用，表层高碳奥氏体从淬火温度至Ms温度区间是热处理收缩变形很明显的区域。此时，心部由低碳奥氏体向铁素体或低碳贝氏体及马氏体转变，体积增大，两者之间产生较大的内应力。

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