两种检查单体喷油泵装配质量的简易方法

来源：塑胶五金网发布时间：2007-12-16 11:42:34点击率：

    1、离车检查法
    先找块干净的木板，手要洗干净，喷油泵的驱动滚轮在下面(即直立)，用手指沾些洁净柴油，滴满油泵进油螺孔，将拨销(A型泵)或凸耳(I号泵)有目的地固定在停油位置、大供油位置，两手把握泵体，向下推压使力，反弹上升后再压下，如此反复几次，与此同时注意观察出油阀紧座的出油情况:
    1.1在停油位置，向下推压，出油阀紧座应不出油:
    1.2在大供油位置，向下推压，出油阀紧座应喷油多。
    如果能够满足上述要求，则说明装配完好。否则应拆开重装，直到符合要求。
2、就车检查法
    将装配好的喷油泵(连同调整供油提前角的调整垫)，装在齿轮室盖侧面(要千万注意保证将拨销或凸耳套入油量拨插内)，固定好连接螺丝，连接好给油管并放气，把油门有目的地固定在不同位置(即停油位和大供油位)，打开减压，一边摇车一边观察下面3种情况下任意一种的出油情况:
    2.1不接高压油管，另一人直接观察出油阀紧座的出油情况。
    2.2接上高压油管，不接喷油器，且使高压油管出口朝上，观察出油口的出油情况。
    2.3接上高压油管，并且接上喷油器，直接观察喷油器的喷油情况。
    只要油门在停油位置，上述三者之一不出油，而油门在大供油位置，出油量大，就说明喷油泵装配完好，否则就应拆开重装，直到符合要求。
    在实际工作中，要灵活运用以上介绍的2种检查方法。
    第1种方法要优先使用，用来检查刚装配好的单体泵，若装配不符合要求，可直接拆开检查更正，但这种方法完全用手操作，较为费力:第2种方法非常接近柴油机工作的实际情况，经过第1种方法检查合格后，对于那些技术不熟练者，再用此法检查证实一下，心中就更有数了，并且可以避免因单体泵的拨销或凸耳未套入油量拨插内而在起动后发生的“飞车”现象。

上一篇：螺杆泵在污水处理的应用过程

下一篇：离心泵的分类方式类型特点一览表

转载请注明：转载自塑胶五金网技术频道 http://www.sjwj.com/Liter/
本文链接：http://www.sjwj.com/Liter/LiterDetail_4057.html
版权声明：1.塑胶五金网转载作品均注明出处，本网未注明出处和转载的，是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，您同意将自行加以判断并承担所有风险。 2.如转载作品侵犯作者署名权，或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害，并非本网故意为之，在接到相关权利人通知后将立即加以更正。联系电话：15014822798
投稿声明：可将稿件直接发至邮箱：234145668@qq.com（主题注明“投稿”），也可直接联系