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提高分配滑阀的动态跟随能力

来源:发布时间:2014-12-16 16:56:39点击率:

  为提高分配滑阀的动态跟随能力,要求增大分配滑阀上的偏置力,但同时增大了螺纹套轴承的轴向力,容易造成轴承及螺纹套的摩损,故螺纹套应由径向推力轴承支承。综上分析可知,为减小同步器和调速器错油门的滞缓,提高同步器的负荷可控性,对调速系统应采取如下措施:(1)螺纹套采用径向推力轴承支承,使轴承与螺纹套间有足够的套装紧力,严格调整轴承及密封套的安装间隙,把同步器传动轴的轴向窜动控制在0.05mm以内。(2)同步器的大、小齿轮采用精密斜齿轮,减小传动机构的配合间隙。(3)在各滑阀上设置均压槽,特别要减小分配滑阀及控制滑阀非工作面与套筒的接触面,并在这两个滑阀上设置自对中油孔,减小滑阀的液压卡紧力。

  (4)尽可能减少传动机构各连接件处的旷动间隙,并在主要活动连接处增设消除间隙的复位弹簧。(5)调速系统滞缓和调节品质不良大多是由油质不良引起的,通过改造轴封系统,严格控制油中带水,同时采取措施(如高速水射流冲洗或化学清洗),将多年积留在管壁上的污垢、锈蚀冲刷干净,并用化学方法对油系统管道作钝化处理,以彻底有效地根治供油系统油质不良造成调速系统卡涩问题。经检修处理,调速系统性能有了明显改善,调速器错油门组件的旷动间隙大幅度减少,同步器电机轴转角滞止死区由原来400~500步减小到150步左右,并且具有较好的重复性。

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