变宝观察：汽车塑胶制品塑化成发展趋势

来源：塑胶五金网发布时间：2015-05-05 11:33:12点击率：

塑胶五金网讯：从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，都可以看到塑胶制品制作的影子，汽车塑胶制品化正在成为当今国际汽车制造业的一大发展趋势。近年来，在国内市场上，汽车塑胶制品的应用推广也迎来了高速发展，且在汽车上的覆盖范围越来越广，由内外饰件逐步拓展到功能件乃至全塑车身的出现。那么，在这个以塑代钢的过程中会遇到怎样的问题？该如何解决？国内汽车塑胶化的前景如何？

除致力轻量化外，汽车塑胶制品设计空间大、制造成本低、功能广泛等特性加上技术的不断突破，亦促汽车在安全性和制造成本等方面获得更多突破，因此受到车企的逐步重视和偏爱。汽车轻量化一直是节能减排中的话题，据研究表明，一辆轿车的自重每减少10%，燃油消耗量就降低6%-8%，C02排放降低5%-6%，塑胶因此而快速发展。一般而言，塑料的比重在0.9-1.5之间，纤维增强复合材料比重也不会超过2.0，而金属材料的比重A3钢为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7，因此塑料无疑是减轻车体重量的有效途径。
汽车塑胶制品在汽车工业中的用量直接反映一个国家汽车工业的发展水平。据了解，德国每辆汽车平均使用塑料制品近300kg，占汽车总消费材料的 22%左右;日本每辆汽车平均使用塑料达100kg，约占汽车材料消费总量的7.5%。而我国现在多仅采用了70kg，还有很大的开发空间。
此外，汽车塑胶制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作用。因此，现代汽车上前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻外物体对车身的冲击力。另外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的能力，可以提高乘坐的舒适性。而在对酸、碱、盐等抗腐蚀能力上，塑料也远远大于钢板，如果用塑料做车身复盖件，十分适宜在污染较大的区域中使用。
固然汽车塑料的优势很多，然目前在市场上推广情况却并非很理想。对于其原因，调查3中，23%的参与者认为是终端市场对安全市场存在误区。
事实上，汽车塑胶制品材料品质和工艺的提升，使材料在强度、硬度、抗冲击性等方面并不输于金属，同时，材料的弹性是金属所无法企及的。同济大学汽车学院教授王宏雁表示，车身在安全性设计时希望能够通过结构的变形吸收一部分碰撞能量，以塑胶制品制造的车身，只要结构涉及合理，制造工艺得当，其安全性应该比金属材料车身要好。
此外，汽车塑胶制品塑化还面临着生产改造成本、回收等问题。总体来说，人们对其优势的认可远大于问题所在。而节能政策及产品成本的压力，使其已成为大势所趋，要解决以上问题、推进其发展尚需要政府机构、车企、零部件供应商、材料生产商等多方努力，才能使标准更加完善、技术更加臻熟，消费者安全进一步得以保证。

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