一周国际钢铁动态（10.25-10.31）

来源：塑胶五金网发布时间：2015-10-24 16:34:28点击率：

　　塑胶五金网讯：

　　一、浦项扩大汽车板销售未来3年增至1000万吨

　　韩国浦项钢铁公司继续瞄准汽车板等钢材的生产和销售，预计到2018年汽车板销量将增至1000万吨，比去年增20%。

　　近日，浦项与雷诺-三星汽车签订汽车板供应谅解备忘录，按此协议，浦项除向其供应汽车板外，两家还将共同开发高强汽车板和其它新技术等。浦项称，新型雷诺三星轿车和SUV的外板将使用其供应的汽车板，可减轻车重量，但浦项未透露具体的供应量和发货细节，不过有消息称可能从下个月开始供货。

　　过去几年，浦项的国内汽车板市场份额输给其竞争对手现代钢铁，尤其是对现代汽车集团包括起亚汽车的销售，因而努力通过扩大出口弥补在国内流失的市场份额。今年7月，浦项被德国大众集团确定为全球碳钢扁平材供应商，能被大众认可对浦项来说意义重大，对与德国大众就向德国汽车厂供货的谈判十分有利，同时也有助于浦项扩大德国乃至于欧洲的汽车板市场份额。据韩国钢铁协会数据显示，今年1-8月，韩国对德国冷轧板卷出口(包括特殊钢)4500吨，增80%，但出口量依然较少。

　　业界估计，浦项的汽车板产量占总产量的约20%，但销售利润却占公司营业利润的约50%。尤其近几年高强汽车板需求日益增长，因与传统汽车板相比重量可减轻10%。这也是浦项近决定恢复推迟5年的光阳厂7号连续镀锌生产线(CGL)项目的原因之一。该生产线将生产高强钢汽车板，年产能50万吨，2017年年中建成投产。待泰国新建的年产能45万吨汽车板厂明年6月份投产以及与中国重钢建厂项目完成后，浦项在全球的汽车板产能将增至1000万吨。

　　浦项继续扩大环境友好型、高附加值的销售量，强化其竞争力和提高盈利水平。到2016年浦项的优质产品销售份额将从去年的33%提高到45%，2020年达到60%。

　　二、印度采取多项措施遏制钢进口

　　近年来，印度国内基础设施项目进展缓慢及部分推迟，钢需求增速放缓，预计今年需求增长不可能超过4%-5%，即不会超过8000万吨。与此同时进口压力明显上升，国内钢厂市场份额下滑，加剧国内钢厂的经营困境，

　　今年4-10月份，印度钢进口增48%，从去年同期的319.8万吨增至474.1万吨，进口主要来源于中国、日本、韩国和俄罗斯。中国为其大的钢供应国，4-9月对印度出口230.55万吨，其次是日本和韩国。面对进口日增，国内钢厂限制进口的呼声高涨，印度政府也频频采取措施，旨在保护国内钢厂免受低价进口的冲击。

　　2015年6月5日，印度对原产于中国等304系列不锈钢热轧平板作出的反倾销终裁，征收为期5年的反倾销税，税率309美元/公吨。

　　2015年6月16日，印度政府决定上调扁平材和长材的进口关税，其中，扁材进口关税从7.5%上调到10%，长材进口关税从5.5%上调到7.5%。

　　2015年7月8日，印度商工部对原产于中国的无缝钢管和空心型材进行反倾销立案调查。

　　2015年8月12日，印度政府再度上调钢进口关税，扁平材从10%上调至12.5%，用于建筑业的长材从7.5%上调至10%。

　　两度上调钢材进口关税共计5个百分点，但此不适用于与印度签署双边贸易协定的日本和韩国，他们的关税仍不足1%，而对中国有一定影响。

　　2015年9月7日，印度保障措施调查局对进口宽度在600毫米及以上的成卷非合金钢和其他合金钢热轧平板产品进行保障措施立案调查。

　　2015年9月14日，印度开始对进口宽度600mm以上的热卷开征临时保障措施税，税率20%，期限200天。

　　2015年9月20日，印度政府冷轧和涂层薄板厂家又寻求对进口彩涂板征税，并要求政府启动紧急调查。

　　三、钢厂压力突显开始裁员关闭

　　塔塔钢铁欧洲长材分部将裁员。印度塔塔钢铁公司位于英国的长材分部将面临大幅裁员。塔塔英国长材生产中心——斯肯索普厂可能裁员1200人，长材分部共有雇员3000人，大部分都将面临被裁的可能，且有传言生产中厚板的达尔泽尔厂(Dalzell)和Clydebridge厂亦将面临裁员。目前，斯肯索普厂4座高炉仅有2座在运转，主要生产型材和钢轨。型材市场份额虽已提高至41%，但仍大大低于7-8年前的75%-80%。塔塔一直努力争取将长材业务给Klesch公司，但终未能如愿，Klesch公司退出收购的理由是英国政府缺少对钢铁工业的支持。塔塔钢铁还决定关闭德国中厚板销售公司，该公司是塔塔在欧洲分销业务的一部分。由于英国长材业务的萎缩，塔塔为维持欧洲中厚板销售业务的运转也已进行了大量的努力，但终因欧洲中厚板需求疲弱和价格下滑，迫不得已关闭。

　　AK钢公司计划暂时关闭一家钢厂。基于目前市场需求状况，美国AK钢公司打算在今年12月份暂停肯塔基州的Ashland厂的高炉及相关操作，但维持供应汽车行业的热镀锌生产线的运转。这将是美国10月份又一重大减产计划，上周美国钢铁公司在格拉尼特城厂向雇员发出警告，正在研究合并北美扁平材业务。AK钢公司CEOJamesWainscott称，“不公平的进口已像洪水一样淹没我们的海岸，市场进一步恶化，订单大幅萎缩，产能利用率降低，发货量减少，价格下滑。”自今年8月份初以来，美国热卷价格降了55美元/短吨，从今年年初的600-610美元/短吨降至400-420美元/短吨。该厂拥有一座年产能200万吨高炉，主要生产碳钢板坯以及镀锌和镀铝锌涂层薄板。

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