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一体成型技术 塑料聚碳酸酯车顶的关键

来源:塑胶五金网发布时间:2015-11-03 15:19:48点击率:

  塑胶五金网讯:随着聚碳酸酯(PC)车顶的推动和发展,仅仅减重还不够,一体成型成为该技术的关键优势。

  丰田自动织机目前正在在"第44届东京车展2015"(10月29日~11月8日)上展出"多功能树脂车顶"。该产品通过一体成型,在整合功能的同时,提高了外观品质。该车顶采用双色成型方法。先将透明PC部分射出成型,再倒转模具,对作为边框的黑色PC部分进行射出成型。表面施以硅类涂层,提高耐光性。

  新型树脂车顶的特点是,包括被称作"鲨鱼鳍"的凸部在内都是一体成型的。鲨鱼鳍上有天线和后视摄像头。通过一体成型将这些部件(功能)整合到了树脂车顶上。另外,该产品使用薄长导光体改变LED组件的配置,一并安装到鲨鱼鳍上,将高位刹车灯也整合到了树脂车顶上。

  而近年来已在"普锐斯α"上采用的树脂车顶只是用聚碳酸酯换掉了玻璃,并未整合功能。

  一体成型的优势之一是外观品质更高。鲨鱼鳍与车窗焕然一体没有接缝,看上去很清爽。而目前鲨鱼鳍是固定在钢制车顶上的,有接缝。并且,通过改进LED组件和导光体的配置,缩小了置刹车灯的落差。

  将玻璃改为树脂有减重30~40%的效果。但据称成本有可能会高一倍。丰田自动织机表示,今后将推进功能整合等举措,力争使总成本控制在同等水平。

  另外,PC车窗方面,丰田自动织机还开发出了"树脂三角窗"。使用了美国Exatec公司的授权,用CVD(化学气相沉积)法作了硅制高硬度涂膜。用磨损轮摩擦以检测雾度的磨损测试结果表明,该产品的耐磨损性能够保证可维持在前车窗上采用的视野水平。新型三角窗的重量每块350g,比玻璃三角窗减轻一半。

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