中国汽车制造商正在研究碳纤维增强塑料

来源：塑胶五金网发布时间：2014-07-15 15:13:59点击率：

　　塑胶五金网讯：它采取了宝马集团10年将碳纤维增强塑料技术从研究实验室到大规模生产的酷睿i3电动车，但一些中国汽车企业正在寻找一种方法来缩短这艰苦的过程。

　　来自中国的汽车制造商大约80名代表，他们的塑料供应商和大学遇见4月22日在中国国际橡塑展场边，试图发动CFRP与更多的合作，并带来更多的政府资金。

　　中国有两个大等碳纤维复合材料公司 - 它是世界上大的汽车市场，并在其大城市都有现成的图表空气污染。

　　压力越来越大想方设法从车辆减少排放，包括使他们更轻，称杜槽，全球研究和开发，为中国汽车制造商长安汽车集团股份有限公司副总裁，有组织的产业集团董事长会议。

　　两项承诺从论坛，由国际绿色汽车材料轻量化技术联盟，这是总部位于上海的中欧盟化学品制造商协会主办的一部分出现。

　　一个是建立在供应链更强的纵向联系，更好的连接材料制造商，以塑料加工商和汽车制造商。第二个是中国的汽车制造商之间的更强的横向联系。

　　目前的挑战是，该行业刚刚起步的碳纤维复合材料的工作。该小组一直在研究其他轻量级的技术好几年了，但4月22日讨论了它的个很难看的CFRP，并因此，一些与会者说，这是很难确定哪些地方需要集中精力。

　　“这是我们次接触的东西，我们从来没有讨论过，想怎么办呢，如何使用碳纤维塑料，”曹说。 “当然，这是凌乱的，正确的。每个人都有各种各样的挑战和问题。”

　　“但是，这是个好消息，”他说。 “至少我们彼此了解，我们聚在一起，我们想知道更多的解决问题的有效途径。”

　　一些全球材料公司积极参与碳纤维复合材料在其他国家说，这是很难搞清楚中国产业想要什么。

　　氰特工业公司表示，汽车制造商在北美和欧洲有非常系统的开发过程，使人们更容易理解他们的计划，说洪芳，工业材料亚洲氰特公司的总部位于上海的总经理。

　　他们没有得到那种在中国的信息，他说：“作为一个材料生产商，我们是由中国市场的混乱。”

　　德国西格里碳素股份公司，这部分是拥有宝马和帮助该公司发展其碳纤维复合材料部件，说中国的汽车市场对碳纤维复合材料并不发达。西格里仍在寻找在中国的目标项目，并表示，该国需要时间来积累知识，公司经理说。

　　“这是一步一步的，它需要在我看来，10年来，”奥斯卡阳，碳纤维和西格里复合材料的上海的销售经理说。

　　国外一些与会者说，他们没有看到的那种特定的碳纤维复合材料和轻量化计划从中国的汽车制造商，他们所期望的，考虑到全球行业的压力，以减少废气排放。

　　本次论坛听说一些中国汽车制造商正在研究碳纤维复合材料项目。长城汽车股份有限公司，举个例子说其工作的三个碳纤维复合材料样品部件，包括发动机罩和电池盒。

　　广汽表示，它在技术很感兴趣，并面临更严格的政府要求。中国的汽车产业在过去20年取得了巨大的进步，但落后于轻量化，称晶骁，总工程师与广汽集团汽车工程研究院。

　　中国需要大学研究实验室和汽车制造商之间更多的联系，因为其他国家也有，他说。

　　在中国建立汽车制造商之间的联系更为紧密的一个目标将是目前政府支持更强的情况下，说长安的曹。

　　他说:“我们希望让所有的OEM厂商合作，影响政府的政策和获得更多的政府资金......以改善这些大的挑战，”

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