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深圳桥梁增大截面(填芯)法加固施工案例13826900253东莞广州佛山中山珠海

更新日期:2016年08月18日
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桥梁概况

某双曲拱桥始建于19708月,于19727月建成,大桥总长344.50m,桥面宽度为净—9m+2×2.0m(人行道),原设计荷载为汽车—13级,拖车—60;主跨为7孔净跨36m等截面悬链线空腹式双曲拱桥,主拱圈由9根拱肋8个拱波组成,拱轴系数m=4.324,矢跨比f0/L0=1/6。大桥场地地质状况良好,桥梁基础支承在风化粉砂岩上,地基承载力标准值为400800kPa。现有大桥的通行能力已处于饱和状态,塞车现象经常发生。经荷载试验检测,在按现行桥规不考虑拱上建筑的联合作用和横向分布时,大桥主孔的承载能力不能满足汽车—20级、挂车—100的荷载要求。在荷载作用下,墩台变位值较小,基础稳固。可见,扩宽和改造大桥不仅十分必要,而且已是迫在眉睫。

拓宽改造方案:充分利用现有桥梁基础、桥墩和地基良好的特点,对现有双曲拱圈拱波内腔填芯加固,提高原桥拱圈的承载能力。而后,桥面用钢筋混凝土挑梁拓宽;拓宽后的桥面宽度为净—15.0m+2×2.75m人行道,比原桥宽增加了7.5

该方案conf利用原大桥富余的承载能力,在旧桥拱波内腔填芯,即提高了旧桥上部结构的承载能力,延长了桥梁的使用寿命,又避免了水下施工,施工设备要求也较低。施工可以不受河流汛期的影响;同时,桥面的悬臂梁也增加了桥梁的横向联系,提高了桥梁的整体性。

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