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深圳某桥梁粘贴碳纤维布加固实例13826900253东莞广州佛山中山珠海

更新日期:2016年08月18日
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桥梁概况

某大桥于1971年建成通车,该桥为9孔跨径16m的空腹式双曲拱桥,设计荷载为汽车—15级,桥宽5.3m,主拱圈由54波组成。该桥维修加固前桥面损坏严重,侧墙出现错位,挡墙出现裂缝,混凝土桥面及泥结碎石基层都已损坏,但主拱肋边肋混凝土基本完好。为保障该桥的正常运行,决定对本桥进行加固。加固后的荷载标准为汽车—20级,人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ7798)中第4.1.9条取用;无通航要求;抗震按七度设防。

改造加固施工

(1)       拆除原桥面铺装、栏杆、缘石,新建缘石和栏杆;

(2)       整修加固拱肋,拱肋下缘满贴一层碳纤维布,拱脚至第二腹拱立墙处的拱肋下缘再贴一层碳纤维布,拱脚至第二腹拱立墙处的拱背满贴一层碳纤维布;

(3)       腹拱立墙两侧对应拱肋位置贴一层碳纤维布,两边都贴,每边贴5条,增加腹拱立墙的抗推刚度;

(4)       拱脚至第二腹拱立墙位置的拱肋每隔50cm设一道碳纤维布包箍,包箍宽10cm,垂直拱轴线方向贴至拱波上10cm后结束;

(5)       安装横系梁,凿除拱肋对应处的混凝土,横系梁钢筋与拱肋钢筋焊接在一起;

(6)       整修腹拱,将桥墩上腹拱及两侧各一孔腹拱改造成三铰拱(平铰)

改造效果评价

该桥的加固改造是在充分利用原结构进行技术改造的基础上,对主拱圈比较完好的双曲拱桥采用碳纤维布进行加固补强。通过加固补强不仅提高了桥梁的承载能力,还充分利用了现有结构,节省投资,缩短工期,提高了效益。

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