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东莞预应力钢拱承托加固桥梁主拱圈实例13826900253广州深圳佛山珠海中山

更新日期:2016年06月22日
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关键字:加固桥梁预应力钢拱承托
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桥梁概况
某桥建于1976年,是一座钢筋混凝土空腹式双曲拱桥,跨径20.4m,矢高3.9m,桥面宽10.65m,纵向设有54波。桥上是市区的一条主要交通干道,桥下要求能通行游船。因城市发展的需要,该桥两侧于1992年和2002年分别进行了2次拓宽。原设计荷载为:汽车—15级,挂车—80。结合提高使用荷载等级的目的,要求对该桥的现状进行全的评估鉴定,并对其进行相应的加固处理。
1.
主拱肋:该桥共有5道主拱肋,裂缝主要出现在两侧的主拱肋上,主要为拱肋下部的顺钢筋走向的裂缝。
2.
腹拱:该桥每端各有5个腹拱,大部分开裂严重。裂缝形态为腹拱跨中部位横向开裂,裂缝宽度较大,大的值接近10mm,一般均贯穿整个腹拱。
3.
拱波:现场调查发现两处拱波跨中横向开裂,长度为23m,宽度为12mm
经过认真比选,决定采用预应力钢拱承托复合锚喷混凝土加固法。主拱肋通过对新增钢拱轴向预加压力,实现对原主拱圈部分卸载的目的;腹拱及拱波采用锚喷混凝土加固,横系梁采用钢板加强、外包钢筋混凝土围套加固。
1.
主拱肋。采用12mm厚钢板与25b槽钢焊成骨架承托原主拱肋,配合预加推力进行加固。为了解决钢骨架的稳定和鱼主拱肋的连接,在主拱肋两侧每隔一定距离设置不等边角钢连接件与下部钢板焊接,侧面用膨胀螺栓与主拱肋锚紧。
2.
拱波。采用锚喷法加固,拱波本身受力较小,加固的目的,除提高其承载力外,更希望对主拱肋提供更好侧向支撑,增加全桥的整体性,并增强耐久性。
3.
腹拱。采用锚喷加固方法。锚喷施工前,在原腹拱墩盖梁上每隔50cm设置ф16mm的锚固螺栓,于盖梁两侧锚固2160a槽钢,腹拱的锚喷混凝土支撑于该槽钢上。
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