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肇庆桥梁加大截面加固实例13826900253珠海中山佛山韶关清远

更新日期:2016年07月22日
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关键字:加大截面加固桥梁加固
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桥梁概况

某桥全长86.5m,为两孔净跨径36m的钢筋混凝土双曲拱桥,矢跨比为1/7,净矢高为5.14m,拱轴系数m=2.24。桥面横向布置:0.25m(安全带)+4.5m(车道)+0.25m(安全带)。原设计荷载标准:汽车—10级。加固提载后荷载等级:公路—Ⅱ级。

大桥结构检测

1.大桥主拱圈拱轴线形与设计拱轴线形差较大,改变和影响了大桥的结构受力状态。

2.桥面铺装层坑槽、露骨、磨耗严重且普遍开裂,行车冲击系数大,建议尽早采取措施维修,以免该桥在目前状态下使用造成主拱进一步损坏。栏杆开裂、破损、折断多处,建议予以维修。

加固方案

1.     主拱圈加固

(1)   在拱肋底缘满跨横桥向现浇15cm厚的钢筋混凝土底板,使主拱圈截面形成封闭式单箱双室截面,以增强主拱圈承受轴力及弯矩的能力。

(2)   对靠近每个拱脚的主拱圈背部(两个腹拱段)先将拱波间凹部浇平,而后再浇筑一层不等厚的钢筋混凝土,采用植筋方法使新增钢筋混凝土与原拱圈连接,增大该段主拱圈截面,达到提高拱脚抵抗负弯矩承载能力的目的。

2.     有检测结果可看出,大部分腹拱圈因无法承受过大弯矩而产生横向裂缝。本次加固维修过加铺10cm厚钢筋混凝土桥面而改变传力途径,以减小腹拱圈受力。

3.     经检测,大部分腹拱墩立柱钢筋外露,0号台上的一个腹拱墩柱已出现倾斜,改变了结构原有受力特性,本次加固将对腹拱墩柱采用外包10cm厚钢筋混凝土,以增强主拱圈横向整体受力性能,同时改善已倾斜腹拱墩柱的受力。

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